Mobil diesel susah banget nyala? Udah dipencet starter berkali kali, tetep aja diem aja kayak nggak punya niat hidup. Padahal solar masih banyak, aki juga baru ganti, jangan langsung panik! Tenangin dulu pikiran, karena biasanya penyebabnya sepele tapi sering banget kejadian. Gue bakal jelasin ke lo, apa aja sih yang bikin mobil diesel susah nyala, lengkap sama cara ngatasinnya. Biar pas kejadian, lo nggak kelabakan kayak orang baru belajar nyetir.
Masuk Angin
Iya bener, mobil diesel juga bisa masuk angin. Tapi ini bukan karena kehujanan atau lupa pakai jaket, tapi karena ada udara yang nyempil di jalur bahan bakarnya. Biasanya terjadi abis ganti filter solar atau pas tangki sempet kosong banget. Nah, si udara ini bikin aliran solar jadi kagok, akhirnya mesin nggak dapet asupan dan nggak bisa nyala.
Lo bisa bleeding alias ngeluarin udara dari sistem solar pake priming pump. Biasanya ada tuas kecil di deket filter solar yang bisa lo tekan tekan sampai keluar solar murni tanpa gelembung udara. Kalau males atau takut salah, tinggal bawa aja ke bengkel terdekat.
Glow Plug Udah Nggak Ngebantu
Glow plug alias busi pijar ini tugasnya manasin ruang bakar di awal, biar solar gampang kebakar pas mesin nyala. Tapi kalau dia udah tua atau rusak, ya jelas aja mesin lo bakal susah hidup, apalagi pas pagi atau cuaca dingin.Lo starter, tapi kayak ada jeda panjang sebelum mesin akhirnya hidup. Atau malah nggak hidup sama sekali. Ganti glow plug nya, jangan nunggu sampe mobil makin rusak.
Solar Nggak Nyampe ke Mesin, Padahal Tangki Full
Ini bisa karena pompa solar lo mulai lemah. Ada dua jenis pompa satu buat ngedorong solar dari tangki ke mesin, satunya lagi bantu ngisi sistem pas pertama kali. Kalau salah satu rusak, ya wajar kalau mesin lo jadi susah dikasih solar. Cek pompa solar dan selang selangnya juga, siapa tau bocor atau mampet.
BACA JUGA:Cara Merawat Mobil Diesel Tua Biar Tetap Prima
BACA JUGA:Truk Andalan Buat Angkutan Barang, Gak Cuma Kuat Tapi Juga Irit!
Filter Solar dan Udara Udah Kotor Banget
Filter itu kerjanya nyaring kotoran, dan kalau udah terlalu kotor ya dia malah jadi penghambat. Solar jadi seret masuknya, udara juga susah masuk ke ruang bakar. Akibatnya, mesin lo ngos ngosan dan mogok. Rajin ganti atau bersihin filter, jangan nunggu mobil mogok baru dibuka buka mesinnya.
Kompresi Mesin Udah Loyo
Mobil diesel itu beda dari bensin. Dia butuh tekanan tinggi (kompresi) buat bisa nyalain solar. Kalau ring piston atau silinder lo udah aus, tekanan kompresinya bisa bocor. Akhirnya solar nggak kebakar maksimal, dan mesin lo gagal nyala. Ini biasanya kejadian di mobil diesel yang udah umur. Kalau udah begini, bisa jadi harus turun mesin, bro. Tapi sebelum panik, mending cek dulu ke bengkel spesialis diesel.
Sensor sensor Udah Error
Kalau mobil diesel lo udah pakai sistem common rail, lo punya banyak sensor yang ngatur kerja mesin kayak sensor tekanan bahan bakar, sensor suhu, ECU, dan lain lain. Kalau salah satunya error atau rusak, mobil bisa langsung nggak bisa nyala. Ini agak ribet, tapi biasanya muncul kode error di dashboard. Lo tinggal scan pake alat. Kalau nggak punya, ya tinggal bawa ke bengkel yang punya alat itu.
Injektor Udah Lemes, Solar Nggak Disemprot Sempurna
Injektor itu tugasnya nyemprotin solar ke ruang bakar. Kalau dia mampet, kotor, atau udah tua, semprotan solar bisa nggak rata atau malah nggak keluar sama sekali. Ya jelas aja mesin nggak hidup, wong bahan bakarnya nggak nyampe. Biasanya bisa dibersihin, tapi kalau udah parah harus diganti.
Jadi, bro… kalau mobil diesel lo rewel dan susah nyala, jangan langsung nyalahin cuaca, jin penunggu garasi, atau tetangga yang sirik. Coba cek dulu beberapa hal simpel di atas,
-Ada angin di jalur bahan bakar?
-Glow plug masih sehat?
-Pompa solar kerja dengan baik?
-Filter bersih?
-Kompresi mesin masih kuat?
-Sensor nggak error?
-Injektor masih waras?
Kuncinya satu rawat mobil lo secara rutin. Jangan baru panik pas mogok, baru deh nyari bengkel tengah malam.
